8月25日，交通运输部举行例行新闻发布会表示，从交通网络畅通情况看，全国高速公路和港口航道保持畅通，货运通行过度管控问题总体上得到解决。

物流业的高效运转，是经济要素流动、疏通上下游产业链的基础。随着疫情防控常态化，企业有序恢复生产，市场需求不断释放，我国的物流业景气指数保持平稳回升的态势。

“6月份逐渐好转一些，现在7月份和8月份比6月份时候还要好一些，货运量一天比一天要多一些。”货车司机孙师傅说，进入8月份后，他几乎每天都会出车，其中不少还是去江苏、浙江的跨省业务，货物以纺织品和电子产品为主。

万达杰诚国际物流是一家从事空运进出口、国内空运、国际快递等业务的物流公司。企业负责人郭田华表示，现在公司的业务量也在逐渐恢复。此外，通过租金、税收等方面的减免政策，公司节省了50多万元的经营成本。作为航空公司货代，目前他们最大的困境是，上、下游相互配合不太通畅。也就是说，受疫情散发等影响，航空公司提供的仓位数量和实际需要运输的货物数量不匹配。公司正在和航空公司积极对接协调，以便及时调整业务方向和业务量。同时公司积极寻求转型，以期逐渐打造集中提供仓储、分拣、包装、国内报关、国外清关等全产业链服务的跨境电商物流公司，提高经营技术含量，而不是单单愁仓位愁运力。

郭田华同时表示，为了提高抗风险能力，公司还在努力拓展新市场，目前，他们已经开始在郑州、合肥、重庆等地筹建分公司，年底还计划到越南开设分支。

随着市场形势变化，物流公司不断推动业务拓展和转型。而为了切实保障物流通畅、降低运输成本，相关部门也强化协同和区域联动，畅通多式联运渠道，努力推动货运增运增收，全力保障产业链供应链稳定。

6月25日，嘉兴开行第一条海铁联运集装箱班列，该趟班列载有玻璃纤维、太阳能组件、家具等货物，经上海洋山港出口到全球各地。7月7日，100标准箱太阳能光伏组件搭乘义乌宁波舟山港“中国电建”号光伏专列，从义乌铁路口岸启程前往宁波舟山港，并通过外贸班轮中转运输至缅甸。这也是铁路部门、宁波舟山港联手，为企业量身打造的又一趟定制化海铁联运专列。

根据中国物流与采购联合会7月28日发布的数据，今年上半年全国社会物流总额接近160万亿元，同比增长3.1%。另外，上半年物流业总收入达到6万亿元，同比增长6.1%。其中，铁路、水上、多式联运等运输物流呈现良好增长态势。

总体看，物流供给基本恢复。不过，受天气及散发疫情的影响，7月份物流业景气指数有所回调。分项指数显示，7月份，业务总量指数为48.6%，较上月回落3.5个百分点；新订单指数为49.9%，较上月回落3.4个百分点，反映出物流需求回升存在一定压力和波动性。

历任上海浦东现代物流协会、苏州工业园区物流协会副会长的物流行业专家徐逞表示，当前市场整体需求偏弱，但铁路、公路、水上通道都畅通了，在这样的背景下，物流企业要根据市场变化，制定更为高效的运输方案，赢得更多的进出口业务机会。比如，当前国际海运费大幅回落，物流企业要将这些信息输出给客户，给出更为高效经济的运输方案。无论是铁路、航运还是空运，抵御风险要依靠业务协同和灵活调整。另外，物流企业也要考虑为上下游企业赋能，与制造业、商贸业、农业等产业深化融合，跟随客户的产业转移，推进企业的国际化布局。

物流企业如何应对市场的易变性、不确定性，特别是抗风险能力较差的小微型物流企业，应该从哪些方面入手寻求更多突破？对此，徐逞指出，针对小微型物流企业，政策方面有很多优惠政策，包括贷款、专项资金支持、税收优惠以及助力其业务发展的项目。企业要依托这些优惠政策，充分地去利用它，拓展更多客户。此外，物流企业也要有意识地主动做营销，争取更多订单。比如积极争取到国外参展，参加国内的相关展会，包括线上展示，这样才能拓展更多的业务发展机会。

徐逞同时指出，物流企业面临的成本居高不下，盈利能力有待提升，国家层面还要进一步倡导新技术的应用、新模式的创新，让企业能够更好地降低成本，整体提高竞争能力。

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